Традыцыйны матэрыял корпуса танкера - сталь.Паколькі вага кузава бака складае вялікую долю ад агульнай масы аўтамабіля, у той час як удзельная вага алюмінію складае толькі каля 1/3 ад сталі, алюмініевы сплаў прызнаны ідэальным матэрыялам для лёгкіх аўтамабіляў.
У апошнія гады ў развітых краінах Еўропы і Амерыкі стала даволі часта выкарыстоўваць вадкасныя танкеры з алюмініевых сплаваў.
Лёгкі вага алюмініевага танкера з'яўляецца выкарыстанне навуковых метадаў і сродкаў для аптымізацыі канструкцыі аўтамабільнай прадукцыі, гэта значыць, у адпаведнасці з умовай забеспячэння комплексных функцыянальных паказчыкаў транспартнага сродку, за кошт выкарыстання новых матэрыялаў, паменшыць вагу транспартны сродак для дасягнення мэты зніжэння вагі, зніжэння спажывання і аховы навакольнага асяроддзя.
Даследавана, што каля 60% паліва, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, расходуецца на вагу аўтамабіля.За кожныя 10 кг памяншэння масы аўтамабіля страты паліва на кіламетр будуць зніжаны на 0,4 л да 0,8 л, а таксама будуць зніжаны выкіды CO2.Каразійная ўстойлівасць ёмістасцяў з алюмініевага сплаву параўнальная з ёмістасцямі з нержавеючай сталі, а трываласць корпуса ёмістасці таксама ў асноўным адпавядае патрабаванням з пункту гледжання аптымізаванай канструкцыі.Такім чынам, вага ўсяго транспартнага сродку можа быць значна зменшаны за кошт выкарыстання алюмініевага сплаву для канструкцыі танка.Маса паўпрычэпа, напрыклад, у сталёвым баку складае 885 кг, а ў баку з алюмініевага сплаву - усяго 757 кг, што дазваляе эканоміць больш за 4 л паліва на 100 км шляху.Пры паляпшэнні дынамікі аўтамабіля выкіды забруджвальных рэчываў зніжаны больш чым на 10% у параўнанні з арыгіналам.
Павышаная паліўная эфектыўнасць алюмініевых танкераў азначае меншы расход паліва і выкіды ад транспартнага сродку, а палегчаны вага транспартнага сродку таксама паляпшае яго характарыстыкі.
Акрамя лёгкага вагі, алюміній валодае выдатнай устойлівасцю да эрозіі.У параўнанні з дэталямі са сталі дэталі з алюмінія і алюмініевых сплаваў больш каштоўныя для перапрацоўкі.95% алюмініевых сплаваў можна перапрацаваць.Калі для вырабу кузава танкера выкарыстоўваецца алюмініевы сплаў, вага транспартнага сродку можа быць значна паменшаны, зэканоміўшы паліва і скараціўшы страты энергіі.
Фрэзерныя машыны MiCax вельмі доўгага і вельмі вялікага фармату з ЧПУ шырока выкарыстоўваюцца ў праектах палегчаных грузавікоў-цыстэрнаў і заваявалі шырокае прызнанне за выдатную прадукцыйнасць апрацоўкі і эфект абрэзкі апрацоўкі.Ён таксама атрымаў высокую ацэнку за ўнутранае прымяненне і прасоўванне ў CIMC Group.
MiCax (www.micaxcnc.com) імкнецца абслугоўваць кліентаў і вырашаць праблемы, і прапануе наватарскую трохгадовую гарантыю і канцэпцыю абслугоўвання на працягу ўсяго жыцця, каб забяспечыць якасны сэрвіс і абарону для нашых кліентаў.
 |  |
 |  |
Час публікацыі: 2 студзеня 2022 г